Asystent parkowania... próbował ktoś w OIIFL?

Zwiń
X
 
  • Filtr
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts

  • gradek
    odpowiedział(a)
    passatcc_pdc_1K8919475E.zdc - PDC configuration data for 1K8.919.475.E - Passat CC
    golf6_pdc_1K8919475E.zdc - PDC config with mechanical handbrake for 1K8919475E - Golf 6

    Zostaw komentarz:


  • marioti
    odpowiedział(a)
    Odkopię trochę temat.
    Czy ktoś posiada VCP z aktywną subskrypcją? Chodzi mi tylko o sprawdzenie online w filemanagement jakie dostępne są pliki parametryzacyjne dla sterownika PLA 1K8919475E, tzn. pod konkretnie jakie auta. Prosiłbym o podanie konkretnych nazw plików.
    Z góry dzięki

    Zostaw komentarz:


  • bolo9823
    odpowiedział(a)
    Zainstalowałem PLA 2.0 na sterowniku 3aa, mialem plan zeby zrobic tak zwane 2.5 ale przez brak ODISA odpuscilem sobie (dodatkowo nie musialem zmieniac wiazki). Uzywam go od ponad miesiaca i powiem szczerze system nadaje sie tylko do parkowania rowneległego. Jak probowalem parkowac tylem to system czasem wjedzie na dwa razy a czasem na cztery, a sam wjade za pierwszym.

    Zostaw komentarz:


  • marc.zalu
    odpowiedział(a)
    Od Roku posiadam zaimplementowane PLA 3.0 ( podziękowania użytkownikowom spacewalker- modyfikacja zegarów oraz tberent-pomoc przy sterowniku i spięciu do kupy) w O2 pre FL (2012 wnętrze i elektryka po FL) na sterowniku 5q0...298C przefleszowanym na 7n0...475E i w mojej subiektywnej ocenie nie jest to szał względem 2.0 wręcz jest nieco przekombinowany i bardziej się "mota" przy manewrowaniu. Sterownik fleshowany odisem (interfejsem VAS) , DM nie wymagane do moda, w moim przypadku mam RNS 315 przy sterowniku 7n0 skutkuje brakiem ops jednak system działa. Chcąc mieć ops na starszych jednostkach pewnie dało by się to wykonać na sterowniku 5q0. Sterownik 7n0 wymaga również oryginalnych czujników oraz buzzerów ( w PLA 2.0 na sterowniku 3aa 8 standardowych dla PDC czujników miałem no-name i śmigało). Generalnie powtórzę to co powiedział Mi kolega Sendrek przed montażem 2.0. PLA to bajer, raczej ciekawostka do pokazania pasażerom niż użyteczna funkcjonalność. Ciekawość wzięła górę, zamontowałem, zobaczyłem i teraz jestem tego samego zdania

    Ostatnio edytowany przez marc.zalu; 50130.

    Zostaw komentarz:


  • bolo9823
    odpowiedział(a)
    Cześć, mam zamiar zamontować PLA 2.0, pompe mam najnowszą z końcówką "CC" (ubsłuzy PLA 3.0). Kiedy zacząłem czytać jakie czujniki i sterownik to zobaczyłem o mozliwosci zamontowania PLA 2.5 (o 3.0 nie myśle bo do tego jest potrzebny DM). Jest wiele poradników ze mozna kupic sterownik 5q0 i zflashować do 1k8919475E tylko że wtedy trzeba wgrać parametryzacje przez VCP i takie pytanko czy ten plik jest gdzieś do pobrania i była by mozliwość wgranie ryżowy VCP czy jednak trzeba posiadać org. VCP ?

    Zostaw komentarz:


  • adamdn
    odpowiedział(a)
    UWAGA UWAGA - PLA 2.0 smiga az milo parkuje tylem rownolegle, prostopadle i z rownoleglego wyjezdza Dzieki wszystkim za pomoc!

    Pare informacji ktore moga sie komus przydac:

    - przednie uchwyty od Passata CC pasuja idealnie - numery 3C8 919 399 i 400
    - przejsciowka o ktora pytalem dostarczona przez majfrenda - bardzo dobry pomysl na rozdzielenie sygnalow bez ciecia wiazek a mianowicie:

    WEJSCIE do rozdzielacza - piny zasilania czujników przednich, które wchodziły do środkowej wtyczki modulu PDC (zielony i brazowy) teraz wchodzą w przejściówkę (nr 1 na foto)
    WYJSCIE z rozdzielacza - dwa kabelki oznakowane nr 2 na foto wchodza do srodkowej wtyczki modulu PLA w miejsce zielonego i brazowego ktore wczesniej wypielismy z tej wtyczki a druga para wychodzi na zasilanie i masę dokładanych czujników PLA z przodu. Dzięki temu adapterowi nie trzeba ciąć oryginalnych wiązki tylko ją przepinować i gotowe zasilanie czujek przód

    IMG_20210123_193519.jpg

    Odległosci w jakich zamontowalem czujniki z przodu (PLA dziala idealnie, gora 19,5cm, bok 8,5cm):

    IMG_20210120_233932.jpg

    Zostaw komentarz:


  • adamdn
    odpowiedział(a)
    Dobra, poszedlem za Waszymi radami i zrobilem wg pierwotnej koncepcji wg nastepujacych wymiarow (moze komus, kiedys...):

    IMG_20210114_223555.jpg

    Przerobiłem również wiązkę PDC z tyłu i wmontowałem w nią kable od nowych czujników PLA. W OII oryginalna wiazka PDC stanowi jedna całość od sterownika w nadkolu aż do czujników w zderzaku - nie ma żadnej wtyczki przy przejściu przez tylną ścianę grodziową przestrzeni bagażnika. Dlatego zrobiłem hybrydę z oryginalnej wiązki i tej otrzymanej od majfrenda. Teraz wiązka dzieli się na pół na 10 pinowej wtyczce (6 pinów PDC, 2 piny PLA oraz 2 nieuzywane). Dodatkowo jest wtyczka 8 pin (wykorzystane 6 pin dla PDC, 2 piny niewykorzystane) która umozliwia odłączenie wiązki PDC. Równolegle do tej wtyczki idzie kablem (bez dodatkowej wtyczki) wiązka do czujników PLA. Pomiędzy wtyczką 10 pin a 8 pin jest "oryginalne" chińskie rozgałęzienie +12V i GND z wiązki PDC do wiązki PLA. Foto poniżej:

    IMG_20210114_224600.jpg

    IMG_20210114_224608.jpg

    Pytanie odnośnie koszyków montażowych czujek PLA z przodu - jakie stosowaliście numery? Chinczyk przysłał mi 3C8 919 400 i odpowiednio na drugą stronę auta. Od jakiego to VAGa? Obawiam się, że koszyki które dostałem mogą nie pasować, gdyż tylne musiałem docinać aby czujnik po zamontowaniu był na jednakowej głębokości z powierzchnią zderzaka. Przy przednich z racji innego sposobu montażu (jest ten "jajowaty" pierścień plastikowy) nie da sie zrobić takiej przeróbki jak z tylu chyba... Jakiej średnicy wiertłem wierciliście w zderzaku z przodu pod czujniki PLA? Tył był 18mm a przód mi wychodzi 27mm dla tych uchwytów co dostałem.

    A tutaj jak wyszły czujniki z tyłu juz po zamontowaniu. Krzywizna koszyków niezbyt pasuje do kształtu zderzaka wiec oprócz fabrycznej taśmy dwustronnej poleciał jeszcze dwuskładnikowy klej do plastikow

    IMG_20210114_231655.jpg

    IMG_20210114_231731.jpg
    Ostatnio edytowany przez adamdn; 48911.

    Zostaw komentarz:


  • pejo
    odpowiedział(a)
    adamdn na próbę możesz przykleić czujniki na taśmę do zderzaka i zobaczyć czy system dobrze działa.

    Zostaw komentarz:


  • loko34
    odpowiedział(a)
    Ja w Superbie mam przy nadkolu kolega w Octavii 2fl miał w połowie zderzaka(ostatnie zdjęcie które wstawił Pejo) jak i w moim tak i w jego przypadku system działał tak samo dobrze ważne jest to żeby wybrać miejsce w którym czujniki po zamontowaniu będą ustawione prostopadłe do drogi

    Wysłane z MI 10 pro przy użyciu Tapatalka


    Ostatnio edytowany przez loko34; 16738.

    Zostaw komentarz:


  • pejo
    odpowiedział(a)
    adamdn jak wywiercisz otwory na boczne czujniki to załącz zdjęcia z pomiarem w jakich odległościach wierciles

    Zostaw komentarz:


  • gradek
    odpowiedział(a)
    adamdn miałem w swojej O II FL dokładnie w tym samym miejscu czujnik i system parkował rewelacyjnie.

    Zostaw komentarz:


  • adamdn
    odpowiedział(a)
    Dzięki wszystkim za informacje Mam tylko watpliwosci odnosnie nawiercenia zderzaka tylnego - znalazlem w sieci jakies zdjecie gdzie czujnik umiejscowiony byl zdecydowanie blizej tylnego kola - cos podobnie jak przednie PLA. Na zdjeciu ktore wkleil pejo (dzieki) ten czujnik jest wyraznie przesuniety do tylnej czesci zderzaka.

    To jak to w koncu powinno byc? Zakladam ze 30cm przesuniecia moze decydowac czy auto bedzie poprawnie parkowac czy na 30 poprawek wjedzie w miejsce parkingowe. Hmm?

    Tutaj foto:

    image_51120.jpg
    Ostatnio edytowany przez adamdn; 48911.

    Zostaw komentarz:


  • gradek
    odpowiedział(a)
    Nie wiem czy dobrze pamiętam, że wiązka do czujników leci po przegrodzie silnika wzdłuż podszybia z lewej do prawej strony?

    Zostaw komentarz:


  • pejo
    odpowiedział(a)
    Tylko w tym przypadku zastanowiłbym się czy nie lepiej puścić wiązkę od bocznych przednich czujników z lewej stron. To chyba lepsze niż ciągnąć ja pod deska na prawą stronę. Oczywiście w obydwu przypadkach obowiązkowo kostka przed zderzakiem, aby w razie demontażu zderzaka odpiąć tylko kostki.
    Ja mam tak u siebie puszczoną wiązkę (z lewej strony). Tylko że kładłem wiązkę do wszystkich 6 przednich czujników od razu.

    Zostaw komentarz:


  • majonezz
    odpowiedział(a)
    Tu masz fotki z montażu webasto, gdzie widać rozprutą wiązkę, w której idą też kable od przednich czujników PDC. Za schowkiem nad nogami pasażera jest przepust kablowy przez ścianę grodziową komory silnika. Robiłem w preFL, ale podejrzewam, że w FL jest podobnie. U mnie wtyczka PDC ma 6 pinów - tak było w oryginale. Kończy się w okolicach przedniego zderzaka, żeby można go było swobodnie zdjąć bez cięcia kabli. https://photos.app.goo.gl/RQy1vBjA2gsddsuZ7
    Co do czujników ABS, to nie zgadzam się, że nie trzeba niczego ściągać. Trzeba ściągnąć koła Licz się z tym, że urwiesz główki w starych czujnikach i już nie będzie odwrotu. Warto przeczyścić otwory po usunięciu starych czujników, żeby nie zepsuć nowych przy wkładaniu. Ja dodatkowo posmarowałem otwory smarem i nowe elegancko wlazły. Wtyczki od czujników ABS są takie same. Powodzenia.

    Zostaw komentarz:


  • gradek
    odpowiedział(a)
    adamdn do wymiany czujników ABS nie trzeba nic demontować, jedynie odkręcić śrubkę. Stare mogą ciężko wychodzić.
    Jeśli chcesz wiązkę z przodu zrobić podobnie do fabryki to prowadź kable do przednich czujników w okolicę prawego nadkola. Tam jest wtyczka łącząca z wiązką zderzaka.
    Ostatnio edytowany przez gradek; 9065.

    Zostaw komentarz:


  • pejo
    odpowiedział(a)
    A tutaj z tyłu
    7a362ef23ce9488dgen.jpg

    Zostaw komentarz:


  • pejo
    odpowiedział(a)
    Tutaj mam zdjęcia (zaczerpnięte z netu) jak czujniki były zakładane na przód. image_31664.jpgimage_31665.jpgimage_31662.jpg
    Załączone pliki

    Zostaw komentarz:


  • pejo
    odpowiedział(a)
    Wiązka czujników parkowania przednich przechodzi w okolicy pedału sprzęgła a wychodzi pod akumulatorem.

    Zostaw komentarz:


  • adamdn
    odpowiedział(a)
    gradek , dzięki. Coś już sobie z tego aproksymuje A z tylu nie masz zadnego foto? Zastanawia mnie czy blizej nadkola czy blizej konca auta maja byc tylne boczne wywiercone...

    Do demontazu czujek ABS potrzeba sciagac tarcze czy da sie je wyciagnac bez szkody od tylu?

    Sciagnalem tylko zderzak i moja koncepcja prostego podlaczenia wiazek upadla... Z tylu wiazka PDC jest w calosci, bez wtyczek na wyjsciu z wanny bagaznika. Widac w VW i na pewno w Seacie jest tam laczenie wtyczka i dzieki temu podpiecie chinskiego rozgaleznika na boczne czujniki to bajda. Bede musial cos pokombinowac, pewnie poucinac przewody i odpowiednia wtyczke zarobic.

    Którędy idzie wiązka od PDC przod? Chodzi mi o miejsce w komorze i przejscie przez gródź do wnętrza auta.

    Zostaw komentarz:


  • gradek
    odpowiedział(a)
    Zostało mi zdjęcie czujników przód:


    Czujniki ABS wymieniasz Plug&Play.
    Kable do czujników przód prowadziłem wzdłuż oryginalnej wiązki obecnych czujników podmieniając wtyczkę bodaj z 6 na 8 pinową

    Zostaw komentarz:


  • adamdn
    odpowiedział(a)
    Dzięki, to elektrycznie ogarnę. Zrodziły mi się jeszcze trzy pytania:

    - w ktorych dokladnie miejscach (w centymetrach) montowaliscie czujniki w zderzaku przednim i tylnym? Wysokosci mozna sie domyslec, że identyczna jak fabrycznych czujnikow ale w osi poziomej to juz dla mnie niezla zagadka...
    - jakies problemy przy wymianie czujników ABS w tylnych kolach na nowe? Trzeba sciagac tarcze?
    - którędy przechodziliście do komory silnika celem montazu czujników w zderzaku przednim??
    Ostatnio edytowany przez adamdn; 48911.

    Zostaw komentarz:


  • pejo
    odpowiedział(a)
    1. Wiązka tył - pin 10 lewy, pin 6 prawy
    2. Wiązka przód - pin 9 lewy, pin 10 prawy
    3. Kostka 16 pin - pin 1 z przycisku do pin 9 PLA, pin 6 z przycisku do pin 16 PLA. Pozostałe piny przycisku mam powiązane z przyciskiem ESP (ale tutaj sprawdź który pin od czego w przycisku ESP, bo pamiętam że przy montażu przycisku TPMS (ciśnienie w oponach) okazywało się że w zależności od roku modelowego przycisk ESP był różnie podpinany).

    Co do przedniej wiązki to wygląda jakby były dwa warianty: albo robisz zasilanie przez kostkę albo wpinając dwa piny (brązowy i czerwony).

    Zostaw komentarz:


  • adamdn
    odpowiedział(a)
    Zamieszczone przez pejo Zobacz wpis
    Rozpiska pinów w sterowniku PLA jest prosta:
    1. Kostka 12 pin (tylna wiązka) - 6x sygnał czujników, masa i plus - czyli w sumie 8 przewodów.
    2 Kostka 12 pin (przednia wiązka) - 6x sygnał czujników, masa, plus, 2 x przewody głośnika przedniego - czyli w sumie 10 przewodów.
    3. Kostka 16 pin - 2x przewody głośnika tył, masa, plus, 2x przycisk PLA, 2 x CAN - czyli w sumie 8 przewodów
    A konkretniej możesz podać numery PINów w kazdej wtyczce? Chodzi mi tylko o PLA, PDC mam przod i tyl wiec tutaj nic nie bede ruszal czyli:
    1. Kostka 12 pin (tylna wiazka) - jeden od lewego czujnika PLA, drugi od prawego czujnika PLA - gdzie wpiac który?
    2. Kostka 12 pin (przednia wiazka) - jw - gdzie wpiac który?
    3. Kostka 16 pin - 2x przycisk PLA - ktore piny z przycisku ida do ktorych pinow w tej kostkce?

    Poniżej schemat wiazki nr 1 z mojego zdjecia. Pytanie jest nastepujace - po co to rozgalezienie czerwono-zoltego i brazowo-zoltego na 2x luzne piny i 1x wtyk plastki 3 pin z dwoma pinami obsadzonymi? Idzie to wykorzystac w OII czy obciac i podpiac sie np do zasilania czujnikow PDC z przodu w wiazce zderzaka??

    Bez tytułu.png

    Zostaw komentarz:


  • pejo
    odpowiedział(a)
    Rozpiska pinów w sterowniku PLA jest prosta:
    1. Kostka 12 pin (tylna wiązka) - 6x sygnał czujników, masa i plus - czyli w sumie 8 przewodów.
    2 Kostka 12 pin (przednia wiązka) - 6x sygnał czujników, masa, plus, 2 x przewody głośnika przedniego - czyli w sumie 10 przewodów.
    3. Kostka 16 pin - 2x przewody głośnika tył, masa, plus, 2x przycisk PLA, 2 x CAN - czyli w sumie 8 przewodów

    Podaj jeszcze dokładnie rozpiskę wiązki nr 1. Może jakiś schemat?

    Zostaw komentarz:

Pracuję...